现在的位置:首页  >  国内资讯   

一文带你看懂共享单车背后的知识产权
2017年3月14日

 

      便捷、经济、环保,贴着众多标签的共享单车,自出生以来便有效破解了城市交通的“最后一公里”出行难题。然而就是这样一款风靡街头的单车,竞争已悄然进入白热化阶段,一场街头巷战已经开打。当大家还在关注共享单车之间的 “烧钱大战”之际,不妨让我们换个角度来看待这一场“没有硝烟的战争”,让我们以“小红车”“小黄车”为例,探寻他们背后的知识产权。

 

    “小红车”有备而来

 

      北京摩拜科技有限公司成立于2015年,其推出的系“小红车”,目前共申请注册了180余件商标,其中包括“摩拜”“摩拜单车”“Mobike”自行车图形等商标。

 

      其中最早的商标系其公司成立当年便提交了注册申请,2015年共申请注册了50件商标,2016年申请注册了111件商标,今年仍在提交相关商标的注册申请,可以说“小红车”十分注重商标保护。

 

  

    

       分别来看,“小红车”将其商标进行了全类别注册,而作为一家以提供共享单车为服务的科技公司,其在第9类手机软件、第12类运输工具以及第42类科技服务等关键类别均注册了相关商标。但就在上述3个类别中,只有英文“Mobike”商标及相关图形等商标获准注册,中文“摩拜”及“摩拜单车”商标尚未获准注册。

 

 

 

“小红车”中文“摩拜”商标截至目前尚未获准注册原因,或许与他人已经在上述类别注册了与“摩拜”商标相同或近似的商标有关。

 

 

 

      “小红车”中文商标“摩拜”而言,目前尚未获准注册,并且已经有在先与其相同或近似的商标获准注册,未来是否会像“滴滴出行”一样被他人以商标侵权诉至法院,结论尚未知晓,不过“小红车”似乎已经给自己“留了一手”。其已经在第9类、第12类、第42类等关键类别申请注册了数件“叮叮单车”商标,并已获准注册。

 

 

 

    “小黄车”更胜一筹

 

      说完“小红车”,我们再来看看“小黄车”在商标方面是如何布局的?

 

      目前,“小黄车”背后有两家关联公司,其一为北京三鼎网络科技有限公司,另一为北京拜克洛克科技有限公司。北京三鼎网络科技有限公司成立于2014年04月,其于2015年提交了3件“ofo”商标的注册申请,并且第9类和第12类已有两件商标获准注册。

 

 

 

      北京拜克洛克科技有限公司成立于2015年8月,其自2016年起申请注册了500多件商标,其中包括“ofo”“ofo共享单车”“小黄车”等商标。但截至目前大部分尚未被核准注册。

 

 

       北京洛克科技有限公司商标布局不仅涵盖全部类别,而且还申请注册了“小橘车”“小蓝车”“ofc”“OFG”等商标。“小黄车”申请注册上述商标的意图,显然是为了阻止他人“搭便车”。就商标布局来看,“小黄车”显然比“小红车”更高一筹。“小黄车”的略高一筹,或许和其背后的投资人有关系,自2016年9月至今,“小黄车”已经获得了滴滴的数论融资,这不得不让我们联想到“滴滴”在商标方面的前车之鉴,或许正是有了“滴滴”的“支招”,“小黄车”才更加注重自身的商标保护意识。

 

 

 

       虽然北京三鼎网络科技有限公司的英文商标“ofo”已经获准注册,但就中文“小黄车”商标而言,目前尚未被核准注册,而且已有他人在第9类、第42类等关键类别在先获准注册了“小黄车”商标。

 

 

 

      说完商标,我们再来看看专利布局情况。

 

     “小红车”布局全面

 

小红车”北京摩拜科技有限公司成立两年来,已经公开的专利申请共有35件,其中包括大陆专利申请32件、台湾专利申请2件和PCT申请1件。这些专利申请的主要信息如下:

 

 

 

      从年度申请看,上述申请有23件是2015年提交的,12件是2016年提交的。

 

      从专利类型看,上述申请包括17件发明、12件实用新型和6件外观设计,其中实用新型和外观设计均处于有权状态,发明申请均处于审查状态,尚未授权。

 

      从技术术领域看,上述申请有7件涉及车锁或防盗系统、6件涉及电机、6件涉及自行车车架、5件涉及自行车无链结构、4件涉及自行车管理系统及控制方法,还有一些涉及挡泥板及自行车的其他组件,如轮毂、轮叉、后轴等。

 

      其关键技术之一的自行车管理系统及控制方法在大陆和台湾进行了专利布局,提交了PCT申请。PCT申请在申请日起的30个月内可以选择进入各个国家。在大陆的专利布局同时申请了发明和实用新型。

 

      通过法律状态查询发现,大陆的实用新型已经授权,处于审查状态中的发明专利申请,由于创造性问题,审查员于今年2月刚刚发出第一次审查意见通知书。同时,该技术的PCT申请所附的检索报告也指出了影响该专利新创性的对比文件,对于该关键技术能否在中国及其他国家获得发明专利权,让我们拭目以待。

 

      总体而言,北京摩拜科技有限公司专利意识较强,围绕自行车的各个部件均进行了专利布局。

 

   “小黄车”重点突出

 

      再看“小黄车”背后是否有专利技术的支撑。与商标布局中“小黄车”比“小红车”更高一筹所不同的是,检索发现,目前已经公开的与“小黄车”相关的专利只有4件,全部涉及自行车车锁。

 

     “小黄车”背后的两家关联公司,北京三鼎网络科技有限公司和北京拜克洛克科技有限公司中,北京三鼎网络科技有限公司未申请专利,北京拜克洛克科技有限公司共有4件专利申请,包括2件处于审查状态中的发明专利申请,1件实用新型和1件外观设计。这4件申请全部是2016年提交的,所涉及的专利名称分别为一种智能自行车锁、自行车锁、智能车锁及自行车、一种车锁及车辆。

 

      可以看出,北京拜克洛克科技有限公司的专利申请重点突出,全部围绕自行车车锁进行布局。

 

 

 

当然了,作为一家移动互联网公司,其自然少不了自己的软件,根据已查询的信息显示,目前,“小红车”和 “小黄车”,均已对有相关软件进行著作权登记。

 

  

 

      “小红车”“小黄车”的知识产权布局而言,商标申请量大,但大部分尚未获得注册,专利也只是屈指可数,如谁能在这个行业中独占鳌头,知识产权必定是关键元素。不过知识产权不是一朝一夕、一蹴而就的工作,需要不断提高自主创新的能力、提高知识产权法律意识。(图片来源于网络)

 

文章来源:知产力

声明:本站系非盈利性学术网站,所有文章均为学术研究用途,如有任何权利问题,请直接与我们联系。

责任编辑:张宏

 

 

鄂ICP备05008429号
Copyright? 2004-2010 iprcn.com All rights reserved. 中国知识产权研究网 版权所有
联系电话:027-88386157